单靠军事与政治压迫的戴恩德哈恩能源霸权，风雨到头来恐怕难逃虎头蛇尾的结局。

为此，见担何小鹏提出两项制度层面的建议：一是推进低空空域管理权限下放，建立军地民三位一体协同管理机制。三是开展交通法规适配性评估，当大国当针对自动驾驶特性，在安全前提下，优化形成人类驾驶与机器驾驶分类适用的交通行为规范。戴恩德哈恩

二是基于飞行汽车核心属性与功能定位，风雨明确将符合适航标准的飞行汽车的税收归类，风雨并实施阶段性税收减免扶持政策，降低企业研发、生产与市场推广成本，激发市场消费需求。通过制度供给与技术能力的同步演进，见担有助于为高阶自动驾驶的规模化落地建立更加稳定、可预期的发展环境。二是逐步明确L4级戴恩德哈恩自动驾驶车辆的注册与通行管理体系，当大国当逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路。

何小鹏建议：风雨一是在保持L2级安全监管体系稳定运行的基础上，推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越，简化L3中间环节。四是赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权，见担允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点，见担逐步形成可复制、可推广的经验。

他认为，当大国当飞行汽车产业是我国低空经济发展的核心突破口，当大国当破除空域管理、税收政策等领域制度瓶颈，创新政策支持，强化要素保障，将推动我国飞行汽车产业实现技术自主、标准引领、产业领先，助力低空经济成为培育新质生产力、推动经济高质量发展的重要增长极。

如何在巩固既有安全基础的前提下，风雨加快推动更高级别自动驾驶能力的适配，成为当前产业绕不开的议题。拉里贾尼在社交媒体推文中表示，见担伊朗将不惜一切代价保护本国民众和6000年的文明，并让敌人为他们的错判而感到后悔。

伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼3月2日表示，当大国当与美国不同，伊朗已经为一场长期战争做好了准备风雨伊朗核问题最终还是要回到政治外交解决轨道。

王毅重申了中方原则立场，见担强调国际社会对任何违反国际法的行为，见担都应予以抵制，不能搞双重标准，大国不能凭借军事优势任意攻击他国，世界不能退回到丛林法则。各方当前要共同推动局势降级，当大国当通过谈判解决伊朗核等问题。